O Governo da Bahia deu início ao cercamento da nova área para a ampliação do Aeroporto Governador João Durval Carneiro, situado em Feira de Santana. Embora o Estado tenha divulgado, recentemente, que abriria licitação específica para a construção da cerca e posterior demolição do muro atual, a obra está em andamento.

Segundo a página Aeroporto de Feira de Santana, hospedada na rede social Facebook, isto sem que se tenha identificado o anúncio da licitação pela Secretaria de Infraestrutura do Estado da Bahia (Seinfra).

A obra vinha sendo especulada, há algumas semanas. “Mas quem visita o terminal de passageiros já consegue ver que estão sendo instaladas as estacas para fixação da nova cerca, especialmente, na área a Norte da pista de pousos e decolagens, lado inverso ao do terminal”, diz publicação.

O levantamento inicial identificou mais de 100 imóveis a serem desapropriados para fins de incorporação à área total de 432 hectares prevista no contrato de concessão, conforme divulgado, à época, por prepostos do próprio governo na mídia local.

Entretanto, conforme a página, “o que, efetivamente, está sendo desapropriado, através da Seinfra, alcançou apenas 14 propriedades e insuficientes 45 hectares”. A incorporação para formar os 432 hectares exigidos no contrato deveria ter ocorrido desde 2014, mas não foi realizada, até o momento.

ÁREA INSUFICIENTE – A área adicional que está sendo incorporada deixará o terreno total do Aeroporto João Durval Carneiro com apenas 100 hectares, o que representa menos de 2,4 mil metros de comprimento e cerca de 360 metros de largura nas laterais da pista. “Para dar a dimensão do que isto significa, contempla um acréscimo de 85 metros de largura ao terreno atual no lado Norte da pista e mais 81 metros adicionais no lado Sul. Além disso, não há aumento de área na cabeceira 13 (Oeste) e adiciona apenas 80 metros na cabeceira 31 (Leste). Além de estar em desacordo com o contrato de concessão, esta área desapropriada é insuficiente e deixará o aeroporto de Feira sem perspectiva de crescimento para operações de cargas”, informa o perfil.

A título de comparação, a página destaca que a Seinfra adquiriu, há pouco tempo, um terreno de 450 hectares, com 4,5 mil metros de comprimento por mil metros de largura, para o novo Aeroporto de Bom Jesus da Lapa. “Ou seja, o terreno desse novo aeroporto terá quase o triplo da largura e, praticamente, o dobro do comprimento do terreno total do aeroporto de Feira de Santana após as desapropriações, o que não permitirá expandir a pista para cargas, em contraste com a promessa do governador Jerônimo Rodrigues de que o aeroporto feirense terá capacidade para isto”, ressalta a publicação.

A sociedade feirense, cada vez mais, vem cobrando do Governo da Bahia um equipamento equivalente à importância de Feira de Santana como segunda maior cidade da Bahia. “O governador sabe que a obrigação contratual do Estado em relação à área para a ampliação do aeroporto de Feira de Santana é bem maior do que esta minidesapropriação que está sendo feita pela Seinfra? Por que o aeroporto de Bom Jesus da Lapa tem um terreno 4,5 vezes maior do que o de Feira?”, questiona o perfil mantido por entusiastas do Aeroporto de Feira de Santana.