Após a suspensão da cobrança de pedágio na BR-324 e na BR-116, os limites de velocidade nas rodovias, que, até pouco tempo, eram administradas pela concessionária ViaBahia, foram reduzidos.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) instalou radares, nesta quinta-feira (15), estabelecendo o máximo de 50 quilômetros por hora. Os equipamentos foram montados antes da chegada às praças de pedágio, em ambos os sentidos.

A ViaBahia encerrou suas atividades às 23h59 de quarta-feira (14). Com isso, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) assumiu os serviços de administração, operação, manutenção e conservação das rodovias, até que um novo processo licitatório seja realizado, para a contratação de outra concessionária. A data para o certame não foi divulgada, até o momento.

Desde ontem, o fluxo de veículos passou a ser redirecionado para as laterais dos pedágios, onde, anteriormente, funcionavam as cabines de cobrança automática.

As áreas centrais das praças encontram-se isoladas, em utilização apenas por equipes de operação e manutenção contratadas pelo DNIT. As mudanças estão sendo acompanhadas PRF, neste início de transição.

Por causa disso, a corporação orienta os motoristas a reduzirem a velocidade, principalmente ao se aproximarem das antigas praças de pedágio; a evitarem ultrapassagens perigosas, sobretudo em áreas de maior fluxo; e a respeitarem a sinalização e os limites de velocidade estabelecidos.

Viviane Esse, secretária nacional de transporte rodoviário, informou que o DNIT atuará de forma emergencial e que vai restaurar o pavimento e a sinalização das rodovias, atualmente em más condições de conservação.

No último dia 21 de março, o ministro dos Transportes, Renan Filho, usou as redes sociais para anunciar que as rodovias voltariam a receber investimentos do DNIT. Salientou, ainda, que o acordo foi firmado após uma longa negociação com o Ministério dos Transportes (MT) e o Tribunal de Contas da União (TCU).

Conforme o gestor, o leilão acontecerá ainda em 2025. "Essas rodovias, que já causaram muita tristeza ao povo da Bahia, voltarão a receber investimentos, por meio do DNIT, que já vai entrar fazendo obras no pavimento, e terá um novo projeto para transformá-la definitivamente, que irá a leilão ainda este ano", assegurou.

De acordo com Renan Filho, paralelamente, a Infra S.A. está elaborando estudos para um novo contrato de concessão, com previsão de leilão também esse ano. A ideia é atrair investimentos significativos, com a finalidade de modernizar e ampliar a infraestrutura rodoviária na Bahia.

COMPENSAÇÃO – Estabelecido pela União, o acordo pagará à ViaBahia um ajuste financeiro de R$ 890 milhões, dividido em três parcelas, como compensação por investimentos não amortizados e bens não depreciados.

No dia 28 de abril, o Governo Federal confirmou o pagamento da primeira parcela do pacto com a ViaBahia, a fim de que a concessionária deixasse a administração das rodovias.